کانتینرها در خارج از کشور انباشته می شوند، اما کانتینر داخلی در دسترس نیست.

ژن سروکا، مدیر اجرایی بندر لس آنجلس، در یک کنفرانس خبری اخیر گفت: "کانتینرها در حال انباشته شدن هستند و فضای کمتری برای قرار دادن آنها وجود دارد." "فقط برای همه ما ممکن نیست که با این همه محموله همراه شویم."

کشتی های MSC زمانی که در ماه اکتبر به ترمینال APM رسیدند، 32953 TEU را تخلیه کردند.

شاخص در دسترس بودن کانتینر شانگهای در این هفته روی 0.07 قرار گرفت که همچنان «کمتر کانتینر» است.

طبق آخرین اخبار حمل و نقل HELLENIC، بندر لس آنجلس در ماه اکتبر بیش از 980729 TEU جابجا کرده است که نسبت به اکتبر 2019 افزایش 27.3 درصدی داشته است.

ژن سروکا گفت: "حجم معاملات کلی قوی بود، اما عدم تعادل تجاری همچنان یک نگرانی است."

وی افزود: به طور متوسط ​​از سه و نیم کانتینر وارداتی از خارج از کشور به لس آنجلس، تنها یک کانتینر پر از کالاهای صادراتی آمریکاست.

سه جعبه و نیم خاموش شد و فقط یکی برگشت.

برای اطمینان از عملکرد روان لجستیک جهانی، شرکت‌های خط‌کشی باید استراتژی‌های تخصیص کانتینر غیرمتعارف را در طول دوره بسیار دشوار اتخاذ کنند.

1. اولویت دادن به ظروف خالی;
برخی از شرکت های لاینر تصمیم گرفته اند کانتینرهای خالی را در اسرع وقت به آسیا برگردانند.

2. همانطور که همه می دانید دوره استفاده رایگان از کارتن را کوتاه کنید.
برخی از شرکت های لاینر به منظور تحریک و سرعت بخشیدن به جریان کانتینرها، دوره استفاده از کانتینر رایگان را به طور موقت کاهش داده اند.

3. جعبه های اولویت برای مسیرهای کلیدی و بنادر پایه دوربرد.
بر اساس اعلام بازار دینامیک کشتیرانی فلکسپورت، از ماه آگوست، شرکت‌های خط‌کشی اولویت را به استقرار کانتینرهای خالی در چین، آسیای جنوب شرقی و سایر کشورها و مناطق داده‌اند تا از استفاده از کانتینر برای مسیرهای کلیدی اطمینان حاصل کنند.

4. ظرف را کنترل کنید. یک شرکت لاینر گفت: «ما اکنون در مورد بازگشت کند کانتینرها بسیار نگران هستیم. به عنوان مثال، برخی از مناطق آفریقا نمی توانند کالا را به طور معمول دریافت کنند، که منجر به عدم بازگشت کانتینر می شود. ما آزادسازی منطقی کانتینرها را به طور جامع ارزیابی خواهیم کرد.»

5. ظروف جدید را با هزینه بالا تهیه کنید.
یکی از مدیران شرکت لاینر گفت: قیمت یک کانتینر بار خشک استاندارد از ابتدای سال از 1600 دلار به 2500 دلار افزایش یافته است. سفارش‌های جدید از کارخانه‌های کانتینری در حال رشد است و تولید تا جشنواره بهار سال 2021 برنامه‌ریزی شده است.» «در شرایط کمبود استثنایی کانتینر، شرکت‌های لاینر کانتینرهای جدید را با هزینه بالا خریداری می‌کنند.»

اگرچه شرکت های لاینر از هیچ تلاشی برای استقرار کانتینر برای پاسخگویی به تقاضای بار دریغ نمی کنند، اما با توجه به شرایط فعلی نمی توان یک شبه کمبود کانتینر را برطرف کرد.